O piloto do porsche nº 59 aproveitou a presença do safety car até há última volta para segurar o terceiro lugar na sua categoria.

Álvaro Ramos, piloto do Porsche 911 GT3 Cup nº59, a correr com a Araújo Competição, aproveitou da melhor forma a última entrada do Safety Car na última corrida do ano da GT3-Cup, no Autódromo do Estoril.

O piloto de Cascais que conhece bem esta pista, usufruiu da ajuda das comunicações de box que o foram mantendo a par da melhor estratégia a seguir, nomeadamente após a saída do Safety Car a uma volta do final da corrida.

“É muito importante que os pilotos possam contar com este tipo de ajudas e não sejam abandonados à sua sorte durante a corrida” afirmou Fernando Araújo após a corrida.

“A partir da Box, temos uma ideia mais precisa da estratégia que o piloto deve seguir. A partilha dessa informação com o piloto é crucial, não só para os resultados em pista, mas também para o seu crescimento/desenvolvimento”.

O piloto, por norma reservado, mostrou um enorme sorriso na subida ao terceiro degrau do podio.

Equipa de mecânicos da Araújo recupera o motor do Porsche nº66 durante a noite…

O dia de ontem foi difícil para a equipa de Cascais. Com o Porsche nº66 a dar conta de um problema grave de motor, capaz de deixar o carro de fora da última corrida, e com mais quatro carros para assistir, a equipa teve de se repartir e desmultiplicar para garantir a presença de todos os carros na grelha de partida.

Assim, após o final dos treinos de sábado a equipa de mecânicos, liderada por Gonçalo Araújo, fechou-se na box e dedicou-se durante toda a noite à reparação do motor Porsche.

As 7 da manhã, quando chegamos ao Autódromo do Estoril, as expectativas eram grandes quanto às possibilidades de participação do Porsche nº66 , mas tendo-nos cruzado com um dos elementos da equipa de mecânicos que com enorme sorriso nos afirmou: “Já Ruge”, percebemos que tinham mesmo feito um milagre.

Após sair para a pista, ambos os pilotos foram perentórios em afirmar que o carro estava espetacular e que o que a equipa tinha feito durante a noite era indescritível.

“De facto, esta não é uma situação muito vista nas pistas portuguesas e, não há muitas equipas capazes de fazer isto assim, da noite para o dia. Nem em Portugal nem na Europa…” afirmou um antigo funcionário da marca alemã, hoje reformado e a viver em Portugal.

A Araújo Competição deixa assim mais uma marca do seu empenhamento e conhecimento, fazendo jus há máxima de que ninguém fica para trás.